De 1981 até 1984 foi disponibilizado nas versões Del Rey (logo conhecida como "prata") e Del Rey Ouro, de duas e quatro portas, disponível também na versão station wagon. A partir de1985 houve uma remodelagem estética e evolução mecânica, com o propulsor passando a ser denominado CHT. As versões passaram a ser denominadas como L, GL, GLX e Ghia; todas com opção de duas ou quatro portas, e L, GLX e Ghia para a Belina (esta denominada Del Rey Scala). A partir de 1990, com a criação da Autolatina, o propulsor CHT 1.6 foi substituído por um AP 1.8 da Volkswagen acompanhado da caixa de marchas com cinco marchas e reforço na suspensão, o que otimizou seu desempenho.
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